事出皆有因。其实，欧美各国民众的猜疑和否定，也并不是空穴来风的。
杜乐并不知道的是，之所以有这个局面的出现，是因为欧美的各个汽车厂商，在暗地里，用各种方式故意封锁龙翔悬浮汽车的资讯。
自从，不知道从哪个角落里，竟然凭空出现悬浮汽车这个概念，甚至随后竟然还传出有个叫龙腾的公司推出了同类实体车，全世界各国的同行，无论是厂商还是经销商，都被逼得要面对这个来势凶猛的竞争压力。
有道是，商场如战场。随着龙翔悬浮汽车刚推出，就引起这么大的反响，一旦让这个势头蔓延下去，并在全世界范围扩张的话，可想而知，是必然将对欧美汽车厂商的高端汽车，造成巨大的冲击，严重影响外国汽车的生产、以及销售。
在现今社会，全球经济体制一早就从政府主导型转为市场主导了。也就是说，一种商品在市场上的地位，已经完全交由市场需求决定。这些欧美汽车厂商害怕的，就是悬浮汽车这个冲击传统汽车车型的产品一旦为全球所熟知的话，他们的汽车就很有可能会逐步被悬浮汽车所取代，甚至有一些高端的汽车公司，也很有可能会因此而股价大跌，甚至会破产。
因此，在初时的惊慌失措过后，为了阻止自身流失市场份额，这些厂商不得不赶紧思考应对之策。最首先采取的手段，便是封锁消息。能多封锁一段时间，他们至少就能有一段时间的缓冲，减少损失。
一下子，杜乐需要面对两大难题——让全世界相信悬浮汽车的存在，以及服他们，主动上门提货。
因为，杜乐在短时间内，根本就没有前往中东或者欧洲的行程安排。而且他在欧洲、都没有固定的传送坐标，来自hua费时间长。
通过国际运输公司送货上门，又无法保证悬浮汽车的安全。
所以，杜乐才有这样的提议。
如果他们两位不能接受，仍然希望杜乐亲自送货上门，那就是只能继续押后，延续交车时间。
两位客户闻言，自然是极为不满。
华国四名龙翔客户，拿到悬浮汽车，其他两名客户一早就知道了。他们心里早就蠢蠢欲动，希望早点拿到爱车。
杜乐的悬浮汽车，是独家经营，他态度强硬，他们没有办法之下，也只能屈从。
杜乐提供给他们两种提现车的选择。第一种选择，那就是他们可以直接到岛国主岛，在岛国完全提货。龙腾公司，随时在岛国交货，并且可以提供交通工具，由他们运回各自的国家。通过海关批文，需要他们自己搞定。
第二种选择，那就是到提现车。杜乐把龙翔汽车，运到首都。
杜乐希望他们能到提现车，到时候，可以再召开一个新闻发布会。悬浮汽车在面世，整个世界，应该就不会再有人表示怀疑。
不过，前往提货的方式，还是有一个缺点。那就是杜乐和政府并不熟悉，汽车牌照，通行证之类的东西，仍然需要客户自行解决。
两种选择，杜乐都可以给他们一些公司补偿。比如，他们可以获得购买悬浮汽车的优先权，成为龙腾公司的贵宾客户等等
因为中东各国最近与关系紧张，他不想前往。
中东的塔勒选择了第一种方案。他表示自己可以亲自前来岛国，但是希望能够从龙腾汽车公司，再购买五辆龙翔悬浮汽车。
杜乐直接回复，拒绝塔勒的要求，表明塔勒最多只有一辆悬浮汽车的优先购车权。
塔勒见杜乐坚决拒绝，他没有再犹豫，选择了多购买一辆龙翔悬浮汽车。但是，希望杜乐能够两辆悬浮汽车，一起交货。杜乐同意了塔勒的这个交货要求。
欧洲d国的客户，则选择了第二种方案，在首都提车，她同样要购车优先权，再购买一辆悬浮汽车。杜乐没有拒绝，同意了。
异域的智能工厂的悬浮汽车生产线，早就生产了一百多辆悬浮汽车。
杜乐完全可以满足他们的同时交两辆龙翔悬浮汽车的要求。