byd都能搞得出来，老子也一样搞得出来。
当年byd的老板，为了变速器的特殊钢材，和高精度加工的问题，可是几次去日本淘宝。
他也正是赶上了好时候，2008年美国引爆世界经济危机之后，日本的经济也一度陷入了萎靡，负增长的局面。
正是靠着日本经济的衰退，他在日本收购了几家中小规模的特殊金属，和精加工企业，正是这几次不起眼的收购，才让他的工厂解决特殊钢材和高精度加工的难题。
不过按理来说，现在的李逸帆可比那个年代的老王优势更大。
特种钢材，他现在就有一家特殊金属冶炼企业，手里还掌握着不少从日本搜刮来的特殊金属资料，只要有需要，立刻就可以转化为产能。
另外的高精度加工，可是这个念头，困扰着很多国内企业的绕颈难题。
但是对他一样不是个事，现在他通过特殊渠道，每个月都能从日本搞来少则几台，多则十几台的高精度数控机床。
所以对于一家有恒心要把山寨精神发挥到极致的企业来说，最难的两个难点，已经是不攻自破。
剩下的就是研发了，这就要看周元超的了。
老周也被李逸帆的一番话忽悠的是热血沸腾，这老板好啊，舍得投入，而且还开明，一口气要上多个项目，这才是他这样的搞科研的最喜欢遇到的老板。
“好，就按你说的办。先把4at给国产化喽，然后再把6at给改过来，接下来就进入双离合和cvt的研发。”
周元超恨不得立刻就召集人手，然后具体分工，人手不够就招兵买马，设备不够就添置设备，有这样的老板，和他那厚实的不见底的荷包，老子还怕个毛。
四十多的老文青，这时候终于有点愤青崛起的味道了。
李逸帆看着双目有点发红的周元超，心里非常的满意，搞科研的，要的就是这股子楞劲！
要是干啥都瞻前顾后，还搞个屁？
“对了，老周，你们搞研发的同时，也要注意后辈人才的培养。你在澳洲待久了，可能不觉得，可是我一个华国人，老是用澳洲人，可有点不习惯。而且那帮家伙可是大爷，动不动就要休假，动不动就要涨工资，时不时还给你讲人权，我受不了这个。之前你可能不知道，我原本是打算收购dsi来着，可是谁知道这帮澳洲佬根本就不理会我，宁可把dsi交到那家狗屁的ion手里，也不让我接手，这帮白皮鬼子，我算看透他们了。”
也算是摸清了周元超的脾气之后，李逸帆和他交了心，而周元超对于这一点更是深有体会。
他当年也是国内他们山寨抄袭的问题。
瞧，咱们的双离合连布置结构都不同，你怎么说俺们是山寨你们的呢？
老板这条意见提的好啊！
周元超的眼神，立马让李逸帆的心里泛起了小小的得意，哼哼！等老子的双离合搞出来，老子先不推出市场，老子就等你们大众的双离合事发之后，在推出市场。
你们大众在国内号称神车，称王称霸，还不把咱们华国消费者当人，已经好长时间了吧，老子就等到那时候出来恶心死你。
说实话李逸帆心里很是看不上德国人，因为在欧洲，德国和法国，可以说是排华情绪最为严重的两个国度。
尤其是德国人，甚至比他们的美国干爹排华情绪还要严重。
他们的电视新闻，网络媒体上经常少不了一些辱华的报道，所以李逸帆对他们非常反感。
而且说道赚华国的黑心钱方面，这帮德国佬干的一点都不比日本人少，就说汽车这一项，他们每年都从华国捞走上百亿的利润，可是回头去用来去补贴他们欧洲的消费者。
在华国却接二连三的推出加价减配的产品，可怜一些华国消费者，根本不明就里，就中了招。
这次他进入汽车市场，将来难免会和大众撞上，所以这次他也算是早早的准备给大众埋颗雷！
澳洲佬是他第一个算计的，接下来的就是德国佬！
对付这帮白皮，要的就是心黑手狠！rs
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