c919大型客机首飞完美成功，国内外的巨大影响，以及各大媒体的广泛报道暂且不提。
首飞成功，李天峰也非常高兴，更让李天峰高兴的是，随着c919客机的首飞圆满成功，c919的订单又增加了一百多架，国内数家航空公司又向商飞公司追加了订单。
c919客机还没有研制成功，后续还要进行一系列的验证试飞，但订单数量已经达到近五百架，也算是一个小小的奇迹。
李天峰知道，随着这次c919客机的圆满首飞，国内民众广泛知道了c919客机的动力是两台涡扇16发动机，让大家很是欣慰，李天峰估计，若以后c919客机敢装上老美的进口发动机，做出这个决定的人肯定会被大家的唾沫星子淹死。
李天峰接到马德龙打来的电话，c919客机的订单已经接近五百架，李天峰在高兴之余，心中也在盘算，这将需要多少台涡扇16发动机。
一架飞机两台发动机，五百架c919就要一千台涡扇16发动机，再加上备用发动机，数量起码一千多台。
另外，随着c919客机的全面研制成功，订单数量肯怕还会激增，单单是为了满足c919客机的发动机需求，自己至少至少要生产数千台涡扇16发动机。
再加上军方的需求，如果有幸能得到空客，波音等客机制造巨头的部分订单，那涡扇16发动机的需求数量就非常可观了。
在自己的办公室之中，坐在舒服的老板椅上，想着涡扇16发动机的前景，李天峰心中满是高兴。
…………
总装车间。
发动机总装台架上，一台涡轮风扇发动机正在开始总装，这一台发动机，看上去明显比涡扇16发动机要小一些，不过。发动机看上去和涡扇16发动机有一点相似。
这是一台“tfs002’型涡轮风扇发动机的首台发动机，马上开始试车。”
“tfws002”型涡轮风扇发动机的进程必须抓紧，李天峰自然十分清楚这一点，马上就大手一挥，马上开始这一款发动机的首次验证试车。
试车工作，自然有人负责，有空的话，李天峰亲自去试车车间看一看即可，对这一台发动机的试车，李天峰充满信心，认为应该会顺利通过。
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京城。
李天峰带队来到了这里，这次是公事，应军方邀请，李天峰参加一个技术评审会，关于轰六远程轰炸机的技术评审会。
轰六准备改装天峰科技公司的涡扇16发动机，于是，对轰六要进行一定的改造和升级。
会议进行了两天，李天峰参加会议，但发言比较少，表现得中规中矩，因为在李天峰看来，轰六的改造和升级技术方案难度不大。
不用对飞机结构进行改动，也不用对武器系统，控制系统，航电系统进行改进，仅仅只是基于发动机的基础上，进行一点相应的改进。
不过，改动量虽然不大，但意义很大，且立竿见影，轰六的航程能立马增加50%左右，最大航程由原来的八千公里达到一万二千公里左右，这也是军方急着进行轰六改造的原因。
在没有新型远程轰炸机的前提下，轰六不但是军方现役主力轰炸机，也甚至承当远程战略轰炸机的角色，航程大大增加，轰六的战斗力也提升不少。
不过，在李天峰看来，作为一个军事大国，一个经济大国，军方需要一款新型远程战略轰炸机，轰六即使进行改造升级，也有一点跟不上时代的脚步。
会议结束，改造方案顺利通过，李天峰走出会场，突然听到背后有人叫自己，李天峰不禁停了下来，扭头朝后望了过去。
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